Train the Trainer

CRM Trainerausbildung 

 

Sie möchten einen CRM-Trainer für Ihr Unternehmen ausbilden? Wir sind Ihr Partner! In unseren Trainings führen wir unsere Teilnehmer langsam und zielorientiert an Ihre zukünftige Aufgabe heran.

 

Wir bilden gem. EASA Richtlinien Neuordnung der CRM Schulung ED 2015/022/R aus.

 

Die zukünftigen Trainer werden in allen vorgeschrieben CRM -  Themengebieten gem EASA umfassend und weitreichend ausgebildet. Unsere Aufgabe ist es Ihren zukünftigen CRM - Experten für seine Aufgaben in Ihrem Unternehmen fit zu machen.

 

Über die CRM/HF - Themengebiete hinaus bekommen unsere Teilnehmer eine zusätzliche Schulung in Methodik und Didaktik.

 

Gem. EASA begleiten wir auf Wunsch Ihr erstes CRM – Basis – Training in der Supervision und geben nützliche und praktische Hinweise für die zukünftigen weiteren CRM Trainingseinheiten. Im Anschluss daran zertifizieren wir Ihnen gem. EASA die Trainertätigkeit.

 

Sie haben während und nach der Ausbildung Zugang zu unserer CRM-Cloud (für 2 Jahre) in der wir regelmäßig Material für Ihrer Trainingseinheiten einstellen.

 

Wir bieten Ihnen als weiteren Service an, Ihre CRM-Trainer durch regelmäßige Weiterbildungseinheiten für Ihre Aufgaben fitt zu halten.

 

Kurs Datum Ort Partner - Flugschule 

Preis / incl. MwSt

Freie Plätze  
CRM Trainer Teil1 19.06. - 21.06.2017 Berlin AEROTOURS  1290 € 2 Anmelden
CRM Trainer Supervision 22.06. - 23.06.2017 Berlin AEROTOURS 450 € 2 Anmelden
CRM Trainerausbildung Teil 1
CRM Trainerausbildung gem. EASA ED 2015/022/R
Infoblatt Trainerseminar November 16.pdf
PDF-Dokument [691.1 KB]

Mindestteilnehmer: 4 

 

Im Preis sind keine Verpflegungs- oder Übernachtungskosten enthalten.

 

Alle Preise verstehen sich incl. MwSt.

 

Nutzen Sie zur Anmeldung unser Kontaktformular oder rufen Sie uns an.

NEWS

Kerosinversorgung erholt sich langsam, Ölpreisrückgang gibt Hoffnung, Airbus hält an Jahresziel fest (Sat, 11 Apr 2026)
Das wöchentliche airliners.de-[Luftfahrttechnik-Briefing](https://www.airliners.de/thema/briefing). Dieses Mal unter anderem mit warum die globale Kerosinversorgung laut IATA-Chef Willie Walsh selbst nach einer Öffnung der Straße von Hormus nur langsam in Gang käme, weshalb sinkende Ölpreise den Airlines zwar Hoffnung machen, und warum Airbus trotz rückläufiger Auslieferungen an seinem ambitionierten Jahresziel festhält.
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Smartwings fliegt ab Mitte April wieder regelmäßig nach Tel Aviv (Fr, 10 Apr 2026)
Smartwings nimmt ab dem 15. April wieder reguläre Flüge nach Tel Aviv auf – mit sieben Verbindungen pro Woche. Die Airline will die Sicherheitslage in Israel dabei kontinuierlich beobachten und behördliche Vorgaben berücksichtigen. Smartwings steht seit Dezember 2025 vor der Übernahme durch die türkische Pegasus Airlines.
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Embraer beruft Felipe Santana Santiago de Lima zum neuen CFO (Fr, 10 Apr 2026)
Der Verwaltungsrat des brasilianischen Flugzeugherstellers Embraer hat Felipe Santana Santiago de Lima zum neuen Finanzvorstand (CFO) berufen. Zuvor hatte CFO Antonio Carlos Garcia seinen Rücktritt erklärt; Konzernchef Francisco Gomes Neto hatte das Amt übergangsweise übernommen.
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ACI Europe fordert EU-Notfallplan gegen drohenden Kerosinmangel (Fr, 10 Apr 2026)
Der Flughafenverband Airports Council International Europe hat die EU-Kommission schriftlich vor einem systemischen Kerosinmangel gewarnt. Wenn die Straße von Hormus nicht binnen drei Wochen wieder vollständig geöffnet werde, drohe der europäischen Luftfahrt eine schwere Versorgungskrise – ausgerechnet zum Start des Sommerflugreiseverkehrs.
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Flugbegleiter kündigen Protestaktion zum Lufthansa-Jubiläum an (Fr, 10 Apr 2026)
Die Flugbegleitergewerkschaft Ufo hat für kommenden Mittwoch eine Kundgebung am Frankfurter Flughafen angemeldet – just zu dem Zeitpunkt, wenn Bundeskanzler Friedrich Merz die Lufthansa zu ihrem 100-jährigen Jubiläum besucht. Ob es dabei auch zu einem erneuten Streik des Kabinenpersonals kommt, lässt die Gewerkschaft offen.
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Höhere Verluste: Condor hat Bilanzierungsstandard gewechselt (Fr, 10 Apr 2026)
Condor macht sich nach der bislang erfolglosen Investorensuche ein Stück weit ehrlicher. Mit der Vorlage der neuen Geschäftszahlen hat die Airline den Bilanzierungsstandard verändert. Warum die Leasingkosten jetzt zu höheren Verlusten führen und was das für einen möglichen Verkauf bedeutet.
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